Есть категория шоферов, которые не видят смысла покупать отдельно зимние и летние шины. По их мнению, это «выдумки» производителей с целью большего заработка.

И это является серьезной ошибкой, из-за которой количество аварий на дорогах ежегодно растет. Разберем основные характеристики этих зимних шин, и на какие типы они делятся.

Резиновая смесь

Главное отличие – состав компонентов для резиновой смеси. В производстве зимних покрышек используются мягкие материалы, которые сохраняют шинам эластичность в морозную погоду. Мягкость протектора обеспечивает надежное сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах, чем повышается уровень безопасности езды.

Установить зимнюю резину на авто нужно, когда среднесуточная температура опускается к показателю +7 градусов и ниже. В этих условиях жесткие летние шины превращаются в скользящий «пластик» и дубеют. И чем холоднее на улице, тем хуже колеса выполняют команды руля и на компаундах образуются трещины, из-за чего резина может лопнуть прямо на ходу.

Протектор
Визуальные различия между сезонными шинами видны сразу. На протекторы зимних покрышек наносятся углубленные рисунки с массивными блоками и канавками для эффективного отвода воды и снежной каши. Поверхность шашек покрыта густой сеткой тонких, но острых ламелей. Эти прорези врезаются в укатанный снег, улучшая устойчивость машины на заснеженной трассе. Летние компаунды намного мельче – при первых заморозках они быстро забиваются грязью. Управлять автомобилем становится в разы сложнее – особенно, если на дороге укатанный снег.

Виды зимних шин

В Украине купить зимние шины можно фрикционного или шипованного типа. Классические покрышки делятся на две категории:

  1. Европейские. Водители часто называют их «липучками» за цепкость. Они адаптированы под мягкие зимы и частые оттепели, а развитая дренажная система позволяет комфортно ездить с середины осени до весеннего тепла.
  2. Скандинавские. Крупные блоки хорошо разбивают снежные сугробы, что позволяет увереннее преодолевать подъемы и более комфортной делает езду по пересеченной местности. Скандинавские покрышки рассчитаны на эксплуатацию в регионах с суровым зимним климатом.

Продаются и шипованные покрышки. По всей поверхности рассыпаны прочные металлические штифты, которые пробивают толщу льда, сокращая тормозной путь и облегчая старт в гололедицу. Однако на очищенном сухом и влажном асфальте шипы теряют эффективность: маневренность и устойчивость станут хуже, издается сильный гул из-под колес, а сама резина начнет растрескиваться от интенсивного контакта с жестким дорожным покрытием.